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[Explicação] Em 1º de março, os "regulamentos sobre a gestão do gerenciamento de trânsito ferroviário urbano de Hangzhou" (a seguir referido como "regulamentos") foi oficialmente implementado.Este regulamento é o primeiro regulamento local em Hangzhou, regulando o gerenciamento de trânsito ferroviário urbano. cidades na órbita "em Hangzhou.Entende -se que, como a Hangzhou lançou completamente o projeto de trânsito ferroviário da linha 1 em 2012, atualmente existem 1, 2 e 4 da operação de rede, com uma milhagem aberta de 117,6 quilômetros, e o fluxo médio de passageiros diário atingiu mais de 1 milhão.Espera -se que, até 2025, Hangzhou forme basicamente uma rede de trânsito ferroviário completo.Nesse contexto, surgiram os "regulamentos".

[Ao mesmo tempo] Jin Lin, diretor da Divisão de Políticas e Regulamentos do Departamento de Transporte Municipal de Hangzhou

A construção do trânsito ferroviário em Hangzhou já foi totalmente implementado.A quilometragem operacional atual é de 117 quilômetros e atingirá quase 500 quilômetros em 2022.Na verdade, esta é uma grande construção e, em seguida, toda a operação ferroviária (período).Como cada período de tempo de entrega (órbita) é diferente, mas gradualmente, a rede está se tornando cada vez mais sólida.Há também um maior impacto no transporte público e nas viagens públicas em toda a cidade.Em tal pano de fundo (os "regulamentos").Após a implementação dos "regulamentos", algumas das medidas relevantes recentemente introduzidas são apoiadas pelo feedback de vários aspectos, e todos ainda o apoiam. blaze magmaburn

[Explicação] Em 8 de março, o repórter chegou a várias estações de metrô na linha 1 do Metro Hangzhou para visitar.Ver muitas entradas da plataforma, portões de metrô e centros de atendimento ao cliente já publicaram os resumos relacionados "regulamentos" em um local de destaque.O repórter constatou que os destaques nos "regulamentos" são frequentes: de acordo com as características de Hangzhou, o pagamento móvel dentro e fora da estação é legalizado para ser o primeiro no país; ser incluído no sistema de informações de crédito público Hangzhou. blaze magmaburn

[Ao mesmo tempo] Jin Lin, diretor da Divisão de Políticas e Regulamentos do Departamento de Transporte Municipal de Hangzhou

Desde 12 anos de operação, realmente existimos em alguns fenômenos não civilizados nesses anos.Por exemplo, havia mais pessoas que costumavam usar os documentos de outras pessoas.Por exemplo, é um certificado preferencial e um cartão de idosos.Pode haver sonegação de ingressos.Os freios ou alguns não civilizados são até sobrepostos (portão) e assim por diante.Temos que regular os ingressos três vezes e o incluímos em registros de crédito pessoal mais de três vezes.É um grande negócio para a operação ferroviária urbana e imagem urbana.Portanto, também fortalecemos o gerenciamento de crédito. blaze magmaburn

Repórter Shen Yishan Bao Chengkang Hangzhou relatou